越南钨矿将成为其汽车工业的跳板

近日，通用汽车越南公司的首席执行官Sumito Ishii表示，高成本正在削弱越南国内制造商的竞争力。他说，越南汽车工业经过20多年的发展，仍然达不到目标国产化比例。本地制造的9座汽车总量仅为7-10％，远低于2010年所制定的60％目标。越南汽车工业图片直至目前，越南的汽车生产成本比泰国和印度尼西亚高10-20％，因为进口汽车零部件数量很多。 基本上90％以上的零部件供应商都是外商投资的公司。但越南企业不断对汽车制造项目进行大量投资，目标是成为东南亚的汽车生产中心。特别是新能源汽车的迫切需求促使汽车制造商努力研究，测试和应用各种汽车制造材料。

 随着这一趋势，钨已成为汽车行业的一种有吸引力的材料。据彭博社报道，汽车制造业消耗钨最多，占全球产量的25％。 钨，一种坚硬的重金属，具有高熔点和良好的耐腐蚀性，是汽车行业的重要组成部分。对于一个更清洁的环境，科学家们认为铅必须在工业生产中逐步取代。铅金属在美国政府最危险物质名单中名列第二。而钨是已知密度最大，硬度最强的化学元素之一。与其他金属相比，其毒性相对较低。由于分子密度的相似性，科学家提出用钨作为铅的可能替代品。然而，比较现实的是，钨的成本较高，而且比铅更难加工。

但是从长远看，钨的潜力更大，例如汽车工业一种重要的材料——钨聚合物复合材料，它是一种塑料类型和钨粉的混合物。一旦它们混合在一起，就会形成热塑性钨。这种材料非常灵活，没有有毒成分，并且在不同的天气条件下具有抗侵蚀性。预计2018年钨需求将继续上涨，由于对铅替代品的需求较高，钨合成物的价格将会上涨。如果出现这种情况，越南的国内汽车制造商将受益，因为该国现在是仅次于中国的第二大钨出口国，随着钨价的上涨，他们获得了一定的资金积累。